浙江道路護欄（lán）質量

道路護（hù）欄質（zhì）量

分類  

1、路基護欄（lán）subgradebarrier  

設置於路基上的（de）護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁（liáng）上的護欄。  

橋梁護欄中（zhōng）能有效地阻擋失控（kòng）車輛越出橋外的縱向受力構件。根據其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構（gòu）件(如主要橫梁)和次要縱向有效構件（jiàn）(如次要橫梁（liáng）)。  

橋（qiáo）梁護欄中不考慮承受車輛碰（pèng）撞荷載的（de）縱向非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路（lù）路側建（jiàn）築限界以外（wài）的護欄，以防止失控（kòng）車輛越出路（lù）外或碰撞路側構造物和其他（tā）設施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於（yú）公路中央（yāng）分隔帶內的護欄，以防止（zhǐ）失控車輛穿越中央分隔（gé）帶闖人對（duì）向（xiàng）車道，並保（bǎo）護中央分隔（gé）帶內的構造物。  

5、剛（gāng）性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結構。混凝（níng）土護欄是其主要代表（biǎo）型式（shì），由一定形狀的混凝土塊相互連接而組成牆式結構，通（tōng）過失控車（chē）輛碰撞後爬高並轉向來吸收（shōu）碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式（shì）護欄結構，具有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由相互拚接的波紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱（zhù）結（jié）構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板（bǎn）的變形來吸收碰撞能量，並迫使失控車輛改變方向（xiàng）。