
交通平靜化可分為限製機動車行駛速度(dù)、限製機動車交通量和限製路(lù)側停車3大類方法,其中限製機動車行駛速度分為垂直式、水平式和(hé)路寬縮減式管製措施。減速帶屬於垂直速(sù)度控製措施之一,通過改變道路某段的高(gāo)度或材料(liào),根(gēn)據心、生理原理強製機動車減(jiǎn)速,以達到安(ān)全的目的。
減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心理實現減速的。當車輛以(yǐ)較高(gāo)車速通過減速帶時,劇烈的振(zhèn)動會(huì)從輪胎經由車身及座椅傳遞給駕駛人,垂直曲線可以產生一個垂直方向的加速度(dù),產生強烈(liè)的(de)生(shēng)理刺(cì)激(jī)(包括振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒(shū)服感,而心理刺激則(zé)加深了駕駛人的不安全疑慮,進(jìn)一步降低了駕駛人對道路環境的(de)安全感。通常情況下,駕駛人認為不舒(shū)適度越大,車輛行駛安全性(xìng)越小,即安全感越小(xiǎo)。因此,減速帶的(de)設置會降低駕駛人行車安(ān)全感和乘坐舒適性的期望值,促使駕駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指導(dǎo)下,駕駛人將主動駕駛(shǐ)車輛以較低的行車速度接近(jìn)並通過減速帶。