
交通平靜化可分為限製機動車行駛速度、限(xiàn)製機動車交通量和限製路側(cè)停車3大類方法,其中限製機動車行(háng)駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管製措施(shī)。減速帶屬於垂直(zhí)速(sù)度控製措施之一,通過改(gǎi)變道(dào)路某段的高度或材(cái)料,根據心、生理原理強製機(jī)動車減速,以達到安全的目的。
減速帶是(shì)通過影響駕駛人的駕駛心(xīn)理實現(xiàn)減速(sù)的。當車輛(liàng)以較高車速通過減速帶時,劇烈的振(zhèn)動(dòng)會從輪胎經由車身及座椅傳遞給駕駛人,垂直曲線可以產(chǎn)生一個垂直方向的加速度,產生強烈的(de)生理刺激(jī)(包括振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生理刺激促(cù)使駕駛(shǐ)人產生強烈的(de)不舒服感,而心理刺激則加深了駕(jià)駛人(rén)的不安全疑慮,進一步降低了駕駛人對(duì)道路環境的安全感。通常情況下,駕(jià)駛人(rén)認為不舒適度越大(dà),車輛行駛安全性越(yuè)小,即安全感越小(xiǎo)。因此,減速帶的設置(zhì)會降低駕駛(shǐ)人行車安全感和乘坐舒適性(xìng)的期望(wàng)值,促使駕駛人選擇較(jiào)低的期望車速。在期望車速(sù)指(zhǐ)導下,駕駛人將主動駕駛車(chē)輛以較低的行車速度接近並通過減速帶。