石嘴（zuǐ）山減速帶廠（chǎng）家

減速帶廠家

交（jiāo）通平靜化可（kě）分為限製機動車行駛速度、限製機動車交通量和限製路側停車3大類方法，其中限製機動車行駛速度分為垂直（zhí）式、水平式和路寬縮減（jiǎn）式管製措（cuò）施（shī）。減（jiǎn）速帶屬於垂直速度控製措施之一，通過改變道路某（mǒu）段的高度或（huò）材料，根據心、生理原理強製機動車減速，以達到安（ān）全的目的。  

減速帶是通（tōng）過（guò）影響（xiǎng）駕駛人的駕駛（shǐ）心理實（shí）現減速的。當車輛以較高車速通過（guò）減速（sù）帶時（shí），劇烈的振動會（huì）從輪胎經由車（chē）身及座椅傳遞（dì）給駕駛人，垂直曲線（xiàn）可以（yǐ）產生一個垂直方向的加速度，產生強烈的生（shēng）理刺激(包括振（zhèn）動刺激（jī）和（hé）視覺刺（cì）激)以及心理刺激。生理刺激促使（shǐ）駕駛人產生強烈的不（bú）舒服感，而心理刺激則加深了駕駛人的不安全疑慮，進一步降低了駕駛人對道路環境的安全（quán）感。通常情況（kuàng）下，駕駛（shǐ）人認為不舒適度越大（dà），車輛行駛安全性越小，即安全感越（yuè）小。因此，減（jiǎn）速帶（dài）的（de）設置會降（jiàng）低駕駛人行車安（ān）全感和乘坐舒適性（xìng）的期望值，促（cù）使駕駛人選擇較低的（de）期望車速。在期望車速指導下，駕駛人（rén）將主動駕駛車輛以較低的行車速度接近並通過減速帶。