日照道路（lù）護欄質量

道路（lù）護欄質量（liàng）

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄。  

橋梁護欄中能有效地阻擋失控車輛越出橋外的縱向（xiàng）受力構件。根據（jù）其承（chéng）受碰（pèng）撞（zhuàng）荷載的大小，可分為主要縱向有效構件(如主（zhǔ）要橫梁)和次要縱向（xiàng）有效構件(如次要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱（zòng）向非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築限界（jiè）以外的護欄，以防止失控車（chē）輛越出路外或碰（pèng）撞路側構造物和其他（tā）設施。  

4、中央分（fèn）隔帶（dài）護欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，並保護中央分隔帶（dài）內的構造物。  

5、剛性（xìng）護欄rigidbarrier  

一種基本不變（biàn）形的護欄結構。混凝土護欄是其主要代（dài）表型（xíng）式，由一定（dìng）形狀的混凝（níng）土塊相互連（lián）接而組成牆式結構，通過失控車輛碰（pèng）撞後爬高並轉向來吸收碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式（shì）護（hù）欄結構，具有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由相互拚接的波紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利用土基、立柱（zhù）、波紋狀鋼板（bǎn）的變形來吸收碰撞能量，並迫（pò）使失控車輛改（gǎi）變（biàn）方向。