
交通平靜化可分為限製機動車行駛速度、限製機動(dòng)車交通量和限(xiàn)製(zhì)路側停車3大(dà)類方法,其中限製機動車行(háng)駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管製措施。減速帶屬於垂直(zhí)速度控(kòng)製措施之一,通(tōng)過改(gǎi)變道路某段的高度或材料,根據心、生理原理強製機動車減速,以達到安全的目的。
減速帶是通過影響駕駛人的(de)駕駛心理實現減速的。當車輛以較(jiào)高車速通過減速帶時,劇烈的振動會從輪胎經由車(chē)身及座(zuò)椅傳遞給駕駛人,垂直曲線可以產生一個垂直(zhí)方向的加速度,產生強烈的生理刺激(jī)(包括振動刺激和視覺刺激)以及心理(lǐ)刺激。生理刺激促使駕(jià)駛人產生(shēng)強烈的不舒服感,而心理刺激(jī)則加(jiā)深了駕駛人的不安全疑慮,進一步降(jiàng)低了駕(jià)駛人對道路(lù)環境的安全感。通常情況下,駕駛人認為不舒適度越大(dà),車輛行(háng)駛安全性越小,即安全感越小。因此,減速帶的設置會降低駕駛人行(háng)車安全感(gǎn)和乘坐舒適性的期望(wàng)值,促使駕駛人選擇較低(dī)的期望車速。在期望車速指導下,駕駛(shǐ)人將主(zhǔ)動駕駛車輛以較(jiào)低的行車速度接近並通過減速帶。