平頂山道路護欄質量

道路（lù）護（hù）欄質量

分類（lèi）  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄（lán）。  

2、橋梁護欄（lán）bridgerailing  

設置（zhì）於橋梁上的護欄。  

橋梁護欄中能有（yǒu）效地阻擋失控車輛越出橋外的縱向受力構件。根據其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效（xiào）構件(如主要橫梁)和次要縱向有效（xiào）構件(如次要橫梁)。  

橋梁（liáng）護欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱（zòng）向非受（shòu）力構（gòu）件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設（shè）置於公路路側（cè）建築限界以外的護欄，以（yǐ）防止（zhǐ）失控車輛越出路外或碰撞路側構造物和其他設施。  

4、中央分隔帶（dài）護欄（lán）medianbarrier  

設置於（yú）公路中（zhōng）央分隔帶內的護欄，以防（fáng）止失（shī）控車輛穿越中央分隔帶闖（chuǎng）人對向車（chē）道，並保護中央分（fèn）隔帶（dài）內的構（gòu）造物。  

5、剛（gāng）性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結構。混凝土護欄是其主要代表型式，由一定形狀的混（hún）凝土塊相互連接（jiē）而組成牆式結構，通過失控車輛碰撞後爬高並轉向來吸收碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一（yī）種連續的梁柱式護欄結構，具有一定的強度和剛度（dù）。波形梁護欄是其主要（yào）代表型式，由相互（hù）拚接的波紋狀鋼板和立（lì）柱構成（chéng）連續梁柱（zhù）結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，並（bìng）迫（pò）使失控車輛改變方向。