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理想的減速帶必須保證車輛通過時不會發生車輛(liàng)失控(kòng),重要安全部件不會產生斷裂等危險狀況,應擁有較高的行駛和結構安全性。因此,理想減速帶應具有以(yǐ)下特性:
隨著車速(sù)的增加,行駛安全性降低到一(yī)定程(chéng)度後能維持在一(yī)個穩定水平,甚至有(yǒu)所提高。
駕駛人的乘坐舒(shū)適性在(zài)車速低於道路限速時處於較高水平,在高於道路限速而低於所有超速(sù)車輛的85%車速(sù)時(shí)乘坐舒適性(xìng)隨車速的增加而迅速惡化,高於所有(yǒu)超速車輛的85%車速時能(néng)夠維持在一個穩定的低水平狀態。減速(sù)帶的使用效果在很大程度上取決(jué)於車輛的運行速度。因此,為確保駕駛人的安(ān)全和舒(shū)適性,必須合理設定道路的限(xiàn)速,科(kē)學設計減速帶幾何尺寸。