交通平靜化可分為限製機動（dòng）車（chē）行駛速度、限製機動車交（jiāo）通（tōng）量和限製路側停車3大類方法（fǎ），其中限製機動車行駛速（sù）度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管製措施。減速帶（dài）屬於垂直速度控製（zhì）措施之一，通過改變道路某（mǒu）段的高度或材料，根據心、生理原理強製機動車減速，以達到安全的目的。
減速帶是通過影響駕駛人（rén）的駕駛心理實現減（jiǎn）速的。當車輛以較高車速通過減速（sù）帶（dài）時，劇烈的振動（dòng）會（huì）從輪胎經由車身及座椅傳遞給駕駛（shǐ）人，垂直曲線可以（yǐ）產生一個垂（chuí）直方（fāng）向的加速度（dù），產生強烈的生理刺激（jī）(包括（kuò）振動刺激和（hé）視覺刺激)以及（jí）心理刺激。生理刺激（jī）促使駕駛人（rén）產生強烈的不舒服感，而心理刺激則加深了駕（jià）駛人的不安全疑慮，進一步降低了駕駛人對道路環境的安全感（gǎn）。通常情況下，駕駛人認為不舒（shū）適（shì）度（dù）越大，車輛行駛（shǐ）安全性越（yuè）小，即安全感越（yuè）小。因此，減速帶的設置會降低駕駛人行車安全感和（hé）乘坐舒適性的期望（wàng）值，促使駕駛人（rén）選（xuǎn）擇較低的期望車速。在期望（wàng）車速指導下，駕駛人將主動（dòng）駕駛車輛以較低的行車速（sù）度接近並通過減速帶。
