
交通平靜化可(kě)分為限製機動(dòng)車行駛速度、限製機動(dòng)車交通量和限製(zhì)路側停車3大類方法,其中限製機動車行駛速度分為垂(chuí)直式、水平式和路寬縮減(jiǎn)式管製措(cuò)施。減速帶屬(shǔ)於垂直速度控製措施之一,通過改變道路某段的高度或材料,根據心、生理原(yuán)理強製機動車減速,以達到安全的目的。
減速(sù)帶(dài)是通過影響駕駛人的(de)駕駛心(xīn)理實現減速的。當車輛以較高車(chē)速通過減速帶時,劇烈的振動會從輪胎經由車(chē)身及座椅傳遞給駕駛(shǐ)人,垂直曲線可以產生一個垂直方向的加速度,產(chǎn)生強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛(shǐ)人產生強烈(liè)的不舒服感(gǎn),而心理刺激則加深了駕駛人的不安全疑慮,進(jìn)一步降低了駕駛人對道路環境的安全感。通常情況下,駕駛人認為不舒適度越大,車輛(liàng)行駛安全性越小,即安全感越小。因此,減速帶的設置會降低駕駛人行車安全感和(hé)乘坐舒適性的期望值,促使駕駛人(rén)選擇較低的期望車速。在(zài)期望車速(sù)指(zhǐ)導下,駕駛人(rén)將(jiāng)主動駕(jià)駛車輛以較低(dī)的(de)行車速度接近並(bìng)通過(guò)減速帶。