
交通平靜化(huà)可分為(wéi)限製機動車行駛速度、限製機動車交通量和限製路側停車3大類方法,其中限製機動車行駛速度分為垂直式、水平式(shì)和路(lù)寬縮(suō)減(jiǎn)式管製措施(shī)。減速帶屬於垂直速(sù)度控製措施之一,通過改變道路某段(duàn)的(de)高度或材料,根據心、生理原理強製機動車減速,以達到安全的(de)目的。
減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心理實現減速的。當車輛以較(jiào)高車速通過減速帶(dài)時,劇烈的振動會(huì)從輪胎經由車身及(jí)座椅傳遞(dì)給駕駛人,垂直曲線可以產生一個(gè)垂直方向的加(jiā)速度(dù),產生強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以及(jí)心理(lǐ)刺激。生理刺激促(cù)使駕駛人產生強烈的不舒服感,而(ér)心理刺(cì)激則加深了駕駛人(rén)的不安全疑慮,進一步降低(dī)了(le)駕駛人對道路環境的安(ān)全感。通常(cháng)情(qíng)況下,駕駛人認為不舒適度越大,車輛行駛安全性越(yuè)小,即安全感越小。因此,減速帶的設置會降低駕駛人行車安全感和乘(chéng)坐舒適性的期望值(zhí),促使駕駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指導(dǎo)下,駕駛人將主動駕駛車輛以較低的(de)行車速度接近並通過減速帶。