交通平靜化可分為限製機動車行駛（shǐ）速度、限（xiàn）製機動車交（jiāo）通（tōng）量和（hé）限製路側停車3大類方法，其（qí）中限（xiàn）製機動車行駛速度分（fèn）為垂直式、水（shuǐ）平（píng）式和路寬縮（suō）減（jiǎn）式管製措施（shī）。減（jiǎn）速帶屬（shǔ）於垂直速度控製措施之一，通過改變道路某段的高度或材料，根據心、生（shēng）理（lǐ）原理強製機動車減速，以達到安全（quán）的目的。
減速帶是通（tōng）過影響駕駛人的（de）駕駛心（xīn）理實（shí）現減速的。當車輛以較高車速通過減速（sù）帶時，劇烈的振動會從輪胎經由車身及座椅傳遞給駕（jià）駛人（rén），垂直曲（qǔ）線可以（yǐ）產（chǎn）生一個垂直方向的加速度，產生強烈（liè）的（de）生理刺激(包（bāo）括振動刺激和視覺刺（cì）激)以及心理刺激。生理刺激促（cù）使駕駛人（rén）產生強烈的不舒服感，而心理刺激（jī）則加深了駕駛人的不（bú）安全疑慮，進一步（bù）降低（dī）了駕駛人對道路環（huán）境的安全感。通常情況下，駕駛人認為（wéi）不舒適度越大，車（chē）輛行駛（shǐ）安全性越（yuè）小，即安全感（gǎn）越小。因（yīn）此，減速（sù）帶的設置會降低駕駛人行（háng）車安全感和乘坐（zuò）舒適（shì）性的期望值，促使駕駛人選擇較低的期望（wàng）車速。在期（qī）望車（chē）速指導下，駕駛人將主動駕駛車輛以較低的行車速度接（jiē）近並通過減（jiǎn）速帶。
