晉（jìn）中道路護欄質量

道路護欄質量（liàng）

分類  

1、路基（jī）護欄subgradebarrier  

設置於路（lù）基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋（qiáo）梁上的護欄。  

橋梁護欄（lán）中能有效（xiào）地阻擋（dǎng）失控車輛越（yuè）出橋外的縱（zòng）向受力構件。根據其承受碰撞荷載的大小，可分為主（zhǔ）要縱向有效構件（jiàn）(如主要橫（héng）梁)和次要縱向有效（xiào）構（gòu）件(如次要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受力構件（jiàn）。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公（gōng）路路側建築限界以外的護欄，以防止失控車輛越出路外或碰撞路側構造物（wù）和（hé）其（qí）他設施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控（kòng）車輛穿越中央分隔帶闖人對向（xiàng）車道，並保護中央分隔帶（dài）內的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結構。混凝土護欄是其主要代表型（xíng）式（shì），由一定形狀的（de）混凝土塊相（xiàng）互連（lián）接而組（zǔ）成牆式結構（gòu），通過失控車輛（liàng）碰撞後爬高並轉向來吸收碰撞能（néng）量（liàng）。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄結構，具（jù）有（yǒu）一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表（biǎo）型式，由相互拚接的波紋狀鋼板和立柱（zhù）構成連續（xù）梁柱（zhù）結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，並迫使失控（kòng）車輛改變方向（xiàng）。