焦作道路護欄質量

道路護欄（lán）質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄（lán）。  

橋梁（liáng）護欄中（zhōng）能（néng）有效地阻擋失（shī）控（kòng）車輛越出橋外的縱向受力構件。根據（jù）其承受碰撞荷載（zǎi）的大小，可分為主要縱向有效構件(如主要橫梁)和次要縱向有效構件（jiàn）(如（rú）次要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受車輛碰撞荷（hé）載的縱向（xiàng）非受力（lì）構件。  

3、路側護（hù）欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築限界以外的護（hù）欄，以防止失控車（chē）輛越出路外或碰撞路側構造（zào）物和其他設施。  

4、中（zhōng）央分隔（gé）帶護欄medianbarrier  

設置於公路中（zhōng）央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分（fèn）隔帶闖人對向車道，並保護（hù）中央分隔帶內（nèi）的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護（hù）欄結構。混凝土護（hù）欄是其（qí）主要代表型式，由一定形狀的混凝土塊相（xiàng）互連接而組成牆式結構，通過失控車輛碰撞後爬高並轉向（xiàng）來吸收碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的（de）梁柱式護欄結構，具有（yǒu）一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由相互拚接的波紋狀鋼板和立柱（zhù）構成連續梁柱結構，利用土基（jī）、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰（pèng）撞（zhuàng）能量，並迫使失控（kòng）車輛改變方向。