貴陽（yáng）道路護欄質量

道路護欄質量

分類（lèi）  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設（shè）置於（yú）橋梁上的護欄。  

橋（qiáo）梁護欄中能（néng）有效地（dì）阻擋失控車輛越出（chū）橋外的（de）縱向受力構件。根據其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構件(如（rú）主要橫梁)和次要縱向有效構件(如次要橫梁（liáng）)。  

橋梁護欄中（zhōng）不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受力構件。  

3、路（lù）側護欄roadsidebarrier  

設置於（yú）公路路側建築限界以外的護欄，以防止失（shī）控車輛（liàng）越出路外或碰撞路側構造物和其他設施。  

4、中央（yāng）分隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路（lù）中央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿越（yuè）中央分隔（gé）帶（dài）闖人對（duì）向車道，並保護中央分隔帶內的構造（zào）物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結構。混凝（níng）土護欄（lán）是其主要代表（biǎo）型式，由（yóu）一定形狀的混凝土塊相互連接而組成牆式結構，通過失控車輛碰撞（zhuàng）後爬高並轉向來（lái）吸收碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄結構，具有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由（yóu）相互拚接的波紋狀（zhuàng）鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼（gāng）板的變形來（lái）吸收碰撞（zhuàng）能量，並迫使失控車輛改變方（fāng）向。