
交通平靜化可分為限製機動車行(háng)駛速度、限製機動車交通量和限製路側停車3大類方法,其中(zhōng)限製機動車行駛速(sù)度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管製措施。減速帶屬於垂直速(sù)度控製措施之一,通過(guò)改變道(dào)路某段的(de)高度或材(cái)料,根據心、生理原理強製機動車減速,以達到安(ān)全的目的。
減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心理實現減速的(de)。當(dāng)車輛以較高車速通過減速帶時,劇烈的振動會從輪胎經(jīng)由車身及座椅傳遞給駕駛人,垂直曲(qǔ)線可(kě)以產生一個垂直方向的加速(sù)度,產生強烈的生理(lǐ)刺激(包括振動(dòng)刺激和視覺刺激(jī))以及心理刺激。生理刺激(jī)促使駕駛人產生強烈的不舒服感,而心理刺激則加深了駕駛人的不安(ān)全(quán)疑慮,進一步降低了(le)駕駛人對道路環境的安全感。通常情況下,駕駛(shǐ)人認為不舒適度越大,車輛(liàng)行駛安全性越小,即(jí)安全感越小。因此,減速帶的設置會降低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性的期望值,促使駕駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指導下,駕駛人將主(zhǔ)動駕駛車輛以較低的行車(chē)速度接近並通過減速(sù)帶。