交通平靜化可分為限製機動車行駛（shǐ）速度、限製機動（dòng）車交通量和限製路側停車3大類方（fāng）法，其中限製機動車行駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮（suō）減式管製（zhì）措施。減速帶屬於垂直速度控製措施之（zhī）一，通過改變道路（lù）某段的高度或材料（liào），根據心、生理（lǐ）原理（lǐ）強製機（jī）動車減速（sù），以達到安全的目的。
減速帶是通過（guò）影響駕駛人的駕駛心理實現減速的。當車輛（liàng）以較高車速通過減速帶時，劇烈的振動會從（cóng）輪胎經由車身及座椅傳（chuán）遞給駕（jià）駛人，垂直曲線可以產生一個垂直方向的加速度，產生強烈的生理刺激(包括振動（dòng）刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生理刺（cì）激促（cù）使駕駛人產生強烈的不舒服感，而心理刺（cì）激則加深了駕（jià）駛人的不安全疑慮，進一步降（jiàng）低了駕駛人對道路環境的安（ān）全感。通常情況下，駕駛人認為不舒適度越大，車輛行駛安全性越小，即安全感越小。因此（cǐ），減速帶（dài）的設置會降低駕駛人行車安全（quán）感和乘坐舒適性（xìng）的期望值，促使駕駛人選擇較（jiào）低的（de）期望車速。在期望車速指導下，駕駛人將主動駕駛車（chē）輛以較低的行車速度接近並通過減速帶（dài）。
