交通平靜化可分為限製機動車行駛速（sù）度、限製機動車交通量和限製路側停車3大類方（fāng）法，其中限製機動車行駛速度分為垂直式、水平式和（hé）路寬縮減式管製措施。減速帶屬於（yú）垂直速（sù）度控製（zhì）措施之一，通過改變道路某段的高度（dù）或（huò）材料（liào），根據心、生理原理強（qiáng）製機動車減速（sù），以達到安全的目的。
減速（sù）帶是（shì）通過影響駕駛人的駕駛心理實現減速的。當車輛以較（jiào）高車速（sù）通過減速帶時，劇烈的振動會從輪（lún）胎經由車（chē）身（shēn）及座椅（yǐ）傳遞給（gěi）駕駛人，垂直曲線可以產生一個垂（chuí）直方向的加速度（dù），產生強烈的（de）生理刺激(包括振動刺激和視覺（jiào）刺激)以及（jí）心（xīn）理刺激。生理刺激促使駕（jià）駛人產生強（qiáng）烈（liè）的不舒（shū）服感，而心理刺激則加深了駕駛人的不安（ān）全疑慮（lǜ），進一（yī）步降低了駕駛人對道（dào）路環境的安全感。通常情況下，駕（jià）駛人認為不舒適（shì）度越大，車輛行駛（shǐ）安全性（xìng）越小，即安全（quán）感（gǎn）越小。因此，減速帶的設置會降低駕駛人行車安全感（gǎn）和乘坐舒適性的期望值，促使駕駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指導下，駕駛人（rén）將主動駕駛車輛以（yǐ）較低的行車速度接近並通過減速帶。
