交通平（píng）靜化可分為限製機動車行駛速度、限製機動（dòng）車交通量和限製（zhì）路側停車3大類方法，其中（zhōng）限製機動車行駛速度分為垂直（zhí）式、水（shuǐ）平式和路寬縮（suō）減式管製措施。減速帶屬於垂直速度控製措（cuò）施之一，通（tōng）過改變道路某段的（de）高度或材料，根據心、生理原理強製機動車（chē）減速，以達到安全的目的。
減速帶是通過影響（xiǎng）駕駛人的駕駛心（xīn）理實現減速的。當車輛以較高車速通過減速帶時，劇烈的振動會從輪胎經由車身及座椅傳遞給駕駛人，垂直曲線可以產生一個垂直方向的加速度（dù），產（chǎn）生強（qiáng）烈的生（shēng）理刺激(包括振動（dòng）刺激和視覺刺激)以及（jí）心理刺激。生理（lǐ）刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服感，而心理刺激則加深了駕駛人（rén）的不（bú）安（ān）全疑慮，進一（yī）步降低了（le）駕駛人對道路環境的安全感。通常情況下，駕駛人認為（wéi）不舒適度越大，車輛行駛安（ān）全性越小，即安全感越小。因此，減（jiǎn）速帶的設置會降低駕駛人行車安全（quán）感和乘坐（zuò）舒適性的期望值，促使駕駛人選擇較低（dī）的期望車速。在期望車速指導（dǎo）下，駕駛人將主動駕駛車輛以較低的行車速度接近並通過減（jiǎn）速帶。
