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交(jiāo)通平靜化(huà)可分為限製機動車行駛速度、限製機動車交通量和限製路側停車3大類方法,其中限製機動車行駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減(jiǎn)式管製措施。減速帶屬於垂直速度控製措施之一,通過(guò)改變道路某段的高度或(huò)材料,根據心、生理原理強製機動車減速,以達到安全的目的。
減速帶是(shì)通過影響駕駛人(rén)的駕駛心理實現減速的。當車輛以(yǐ)較高車速通過減速帶時,劇烈的振動會從輪胎(tāi)經(jīng)由車身及座(zuò)椅傳遞給駕駛人,垂直曲線可以產生一(yī)個垂直方向的加(jiā)速度,產生強烈的(de)生理刺激(包括振動刺(cì)激和視覺刺激)以及(jí)心(xīn)理刺激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服感,而(ér)心理刺激則加深(shēn)了駕(jià)駛人的不安全疑慮,進一步降低了駕駛人對道路環境的(de)安全感。通常情況下(xià),駕駛人認為不舒適度越大(dà),車輛行駛安全(quán)性越小,即安全感(gǎn)越小。因此,減速帶的設置會降低駕駛人行車安全感和(hé)乘坐舒適性的期望值(zhí),促使駕(jià)駛人(rén)選擇較低的期望車速。在期望車速指導下(xià),駕駛人將主動駕駛車輛以較低(dī)的行車速度接近並通過減速帶。