交（jiāo）通平靜化可分為限（xiàn）製（zhì）機動車行駛速度、限製機動車交通量和限製路側停車3大類方法，其中限製機動車行駛速度分為垂直式（shì）、水平式和路寬縮減式管製措施。減速帶屬於垂（chuí）直速度（dù）控製措施之一，通過改變道路某段的高度或材料，根據心、生理原理強製機動車減速，以（yǐ）達到安全的目的。
減速（sù）帶是通過影響駕駛人的（de）駕駛心理實現減速的。當（dāng）車輛以較高車速（sù）通過減速帶時，劇烈（liè）的振動會從輪（lún）胎經由車（chē）身及（jí）座椅傳遞給駕駛人，垂直曲線可以產生一個垂（chuí）直（zhí）方向的加速度，產生強烈的生理刺激（jī）(包括振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛人產生強（qiáng）烈的不舒（shū）服感，而心理刺激則加深了駕駛（shǐ）人的不安全疑慮，進一步降（jiàng）低了駕駛人（rén）對（duì）道路（lù）環境（jìng）的（de）安全感。通（tōng）常情況下（xià），駕（jià）駛人認為不舒適度越大，車輛行駛安全性越小，即安全感越小。因此，減速帶的設置會降低駕駛（shǐ）人行（háng）車安全感和乘坐舒適（shì）性的期望值，促（cù）使駕駛人選擇較低（dī）的期望（wàng）車速。在期（qī）望車速指導下，駕駛人將主動駕駛車輛以（yǐ）較低的行車速度（dù）接（jiē）近並通過減（jiǎn）速帶。
