交通平靜化（huà）可分為（wéi）限製機動車行駛速度、限（xiàn）製機動（dòng）車（chē）交（jiāo）通量（liàng）和限製路側停車3大類方法，其中限製（zhì）機動車行（háng）駛速（sù）度分為垂（chuí）直式、水（shuǐ）平式（shì）和路寬縮減式管製措（cuò）施。減速帶屬於（yú）垂直速度控製措施之一，通過改變道（dào）路某段的高度或材（cái）料，根據心、生理原理強製機動車減速，以達到安全（quán）的目的。
減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心理實現減速的。當車輛以較高車速（sù）通過（guò）減速帶時，劇烈的振動會從（cóng）輪胎經由車（chē）身及座椅傳遞給駕駛（shǐ）人，垂直曲線可以產生一個垂直方向的加速度，產生強（qiáng）烈的生理刺激(包（bāo）括振動（dòng）刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生（shēng）理刺激促使駕駛人產（chǎn）生強烈（liè）的（de）不舒服感，而心理刺激則加深（shēn）了駕駛（shǐ）人的不安全（quán）疑（yí）慮，進一步降低了駕駛人對道路環（huán）境的安全感。通常（cháng）情況下，駕（jià）駛人認（rèn）為不（bú）舒適度越大，車輛（liàng）行駛安全性越小，即安全感越小。因此，減速帶的設置會（huì）降低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性的期望值，促使（shǐ）駕駛人選擇較低的期望車速。在（zài）期望車速指導下，駕駛人將主動（dòng）駕駛車輛以較低（dī）的行車速（sù）度接近並通過減速帶（dài）。
