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理想的減速(sù)帶必須保證車輛通過時不會發(fā)生車輛失控,重要安全部件不(bú)會產生斷裂等危險狀況,應擁(yōng)有較高的行駛和結構安(ān)全性。因此,理想減(jiǎn)速帶應具有以(yǐ)下特性:
隨著車(chē)速的增加,行駛安全性降低到一定程度後能維持在一個穩(wěn)定水平,甚(shèn)至有所提高。
駕駛人的乘坐舒(shū)適性在車速低於道路限速時處於較高水平,在高(gāo)於道路限速(sù)而低於所有超速車輛的85%車速時乘坐(zuò)舒適性隨車速的增加而(ér)迅速惡化,高(gāo)於所有超速車(chē)輛的85%車速時(shí)能夠維持在(zài)一個(gè)穩定的低水平(píng)狀(zhuàng)態。減速帶的使(shǐ)用效果在(zài)很大程度上取決於(yú)車輛的(de)運行速度。因此,為確保駕駛人的安全和舒適性,必須合(hé)理設定道(dào)路(lù)的限(xiàn)速(sù),科學設計減速帶(dài)幾何尺寸。