
交通平靜化可分為限製機動車行(háng)駛速度、限製機(jī)動(dòng)車交通(tōng)量和限製路側停車3大類方法,其中限製機動車行駛速度分(fèn)為垂直式、水平式和路寬(kuān)縮減式管製措施。減速帶屬於垂直速度控製措施之(zhī)一,通過改變道路某(mǒu)段的高度或材料,根據心、生理(lǐ)原理強製機動(dòng)車減速,以達(dá)到安全的(de)目的。
減速帶是通過影(yǐng)響(xiǎng)駕駛人的駕駛心理實現減(jiǎn)速的。當車輛以較高車速通過減速帶時,劇烈的振動會從輪胎經(jīng)由車身及座(zuò)椅傳遞給駕駛人,垂直(zhí)曲線可以產生一個垂直方向的加速度,產生強烈的生(shēng)理刺激(包括振(zhèn)動刺激和(hé)視覺刺(cì)激)以及心理刺激。生理(lǐ)刺激促使駕(jià)駛(shǐ)人產生強烈的不舒服感,而心理刺激則加深了駕駛(shǐ)人的不安全疑慮,進一步降低了駕駛(shǐ)人對道路環境的安全感。通常(cháng)情況下,駕駛人認為不舒適度越大,車輛行駛(shǐ)安全性(xìng)越小,即安(ān)全(quán)感越小。因(yīn)此,減速帶的設置會降低駕駛人行車安(ān)全(quán)感和乘坐舒適性的期望值,促使(shǐ)駕駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指導下(xià),駕駛人(rén)將主動駕駛車輛以較低的行車速度接近並通過(guò)減速帶。