交通平靜化可分為限製機動（dòng）車行駛速度（dù）、限製機動車交通量（liàng）和限製路側停（tíng）車（chē）3大類（lèi）方法（fǎ），其中限製機動車行駛速度分為（wéi）垂直式、水平式和路寬縮減式（shì）管製措施。減速帶屬於垂直速度控製措施之一，通過（guò）改變道路某段的高度或材料，根據心、生理原理（lǐ）強製機動車減（jiǎn）速，以達（dá）到安全的目的。
減速（sù）帶是通過影響駕駛人的駕駛（shǐ）心理實現（xiàn）減速的（de）。當車輛以較高車速通（tōng）過減速帶時，劇烈的振（zhèn）動（dòng）會從輪胎經由車身（shēn）及座椅傳遞給駕駛人，垂直曲線可以（yǐ）產生一個垂直方向的加（jiā）速度，產生強烈的生理刺激(包括（kuò）振動刺（cì）激和視覺刺激)以及（jí）心理刺激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服感（gǎn），而心理刺激則加深了駕駛人的（de）不安全疑慮，進一步降低了駕駛人對道路環境的安全感。通常情況下，駕駛人認為不舒適度越（yuè）大，車輛行駛安全（quán）性越小，即安（ān）全感越小。因此，減速帶的設置會降低駕（jià）駛（shǐ）人行（háng）車安全感和乘坐（zuò）舒適性的期望值，促使駕駛人選（xuǎn）擇（zé）較低的期望車速。在期望車速指導下，駕駛人將主動（dòng）駕駛車輛（liàng）以較低的行車速（sù）度接近並通過減速帶。
