
交通平靜(jìng)化可分為限製機動車行(háng)駛速度、限製機動車交通量(liàng)和限製路側停車(chē)3大類方法,其中限製機動車行(háng)駛速度(dù)分(fèn)為垂直式、水平式和路寬縮減式管製措(cuò)施。減速帶屬於垂直速度控製措施之一,通過改變道路某段的高度或材料,根據心、生理原理強製(zhì)機動車(chē)減速,以達到安全的(de)目的。
減速帶是通過影(yǐng)響駕駛人的駕駛(shǐ)心理實現減速的。當車輛以較高車速通過減速帶時,劇烈的振動會(huì)從輪胎經由車身及座椅傳遞給駕駛(shǐ)人,垂直曲線可以產生一個垂直方向的加速度,產生(shēng)強烈(liè)的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以及(jí)心(xīn)理刺激(jī)。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服感,而心理刺激則加深了駕駛人的不安全疑慮,進(jìn)一步降低了(le)駕駛人對道路環境的安全感。通常情況下(xià),駕駛人認為不舒適度越大,車輛行駛安全性越小,即安全感越小。因此,減速(sù)帶的設置會降低駕駛人行車安全感和(hé)乘坐(zuò)舒(shū)適(shì)性的期望值,促使駕駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指導下,駕駛人將主動駕駛(shǐ)車(chē)輛以較(jiào)低的行車速度接近並通(tōng)過減(jiǎn)速帶。