
交通平靜化可分為限製機動(dòng)車行駛速(sù)度(dù)、限製機動車交通量和限製路側停車(chē)3大類方法,其中(zhōng)限製機動車行駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管製措施。減(jiǎn)速帶屬於垂直速度控製措施之一,通過改變道路某段的高度(dù)或材料,根據心、生(shēng)理原理強製機動車減速,以達到安全的目的。
減速帶是通過影響駕(jià)駛人的駕駛心理實現減速的(de)。當車(chē)輛以較高(gāo)車速通過減速帶時,劇烈的振(zhèn)動會(huì)從輪胎經由車身(shēn)及座椅傳遞給駕駛人,垂直曲線可以產生一個垂(chuí)直方向的加速度(dù),產生強烈(liè)的生(shēng)理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心(xīn)理刺激。生理(lǐ)刺激促(cù)使駕駛人產生強烈的不舒服感,而心理刺激則加深了駕駛人的不安全疑慮,進一步降低了駕駛人對道路環(huán)境的安全感。通常情況下,駕駛人認為不(bú)舒適度越大,車(chē)輛行駛安全性越小(xiǎo),即安全感越小。因此(cǐ),減速(sù)帶的設置會降(jiàng)低駕駛人(rén)行車安全感和乘坐(zuò)舒適性的期望(wàng)值,促使駕駛人(rén)選擇較低的期望車速。在期望(wàng)車速指(zhǐ)導下,駕(jià)駛人(rén)將主動駕駛車輛以(yǐ)較低的行車速度(dù)接近並通過(guò)減速(sù)帶(dài)。