
交(jiāo)通(tōng)平靜化可分為限製機(jī)動車行駛速度、限製機動車交通量和限(xiàn)製(zhì)路側(cè)停(tíng)車3大類方法,其中限製機(jī)動(dòng)車行駛速度分為(wéi)垂(chuí)直式(shì)、水平式和路寬縮減式管製措施。減速帶屬於垂(chuí)直速度控製(zhì)措施之(zhī)一,通(tōng)過改變道路某段的高度或材料,根據心、生理(lǐ)原理強製(zhì)機動(dòng)車減速,以達到安全的目的。
減速帶是通過影響(xiǎng)駕駛人的駕駛心理實現減速的。當車輛以較高車速通過減速(sù)帶時,劇烈的振動會從輪胎經由車身及座椅(yǐ)傳遞給駕駛人,垂直曲線可以產生一個垂(chuí)直方向的加速度,產生強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激(jī))以及心理刺(cì)激。生理刺激促使(shǐ)駕(jià)駛人產(chǎn)生強烈的(de)不舒服感(gǎn),而心理刺激則加深了(le)駕駛人的不安全疑慮,進一步降低了駕駛人對道路環境的安全感。通(tōng)常情況(kuàng)下,駕駛人認為不舒(shū)適度越大,車輛行駛安全性越小,即安全感越小。因(yīn)此,減速帶的設置會降低駕駛人行車(chē)安全感和乘坐舒適性的期望值,促使駕駛人選擇較低的期望車(chē)速。在期望車速指導下,駕駛人將(jiāng)主動駕駛車輛以(yǐ)較低的行車速度接近並通過減速帶。