交通平（píng）靜化可分為限製機動車（chē）行駛速度、限製機動車交通（tōng）量和限製路側停車3大類方法，其中限製機動車行駛速度分為垂直式、水（shuǐ）平式和路（lù）寬（kuān）縮減式管製措施。減（jiǎn）速帶屬（shǔ）於垂直速度控製措施之一，通過改變道路某段（duàn）的高度或材料，根據（jù）心、生理原理強製機（jī）動車減速，以達到（dào）安全的目的。
減（jiǎn）速帶是通過影響駕駛人的駕駛心（xīn）理實現減速的。當車（chē）輛以（yǐ）較高車速通（tōng）過減速帶時，劇烈的振動會從（cóng）輪胎經（jīng）由車（chē）身及座椅傳遞給駕（jià）駛人，垂直（zhí）曲線可以產生一（yī）個垂直方向的加速度（dù），產生強烈的生（shēng）理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心（xīn）理刺激。生理刺激促使駕駛（shǐ）人產生強烈的不舒服感，而心理刺激則加深了駕駛人的不安全疑（yí）慮，進一步降低（dī）了（le）駕駛人對道路環境的安全感。通常情況下，駕駛人認為不舒適度越（yuè）大，車輛行駛安全性越小，即（jí）安全感越小。因此，減速帶的設置會降低駕（jià）駛（shǐ）人行車安（ān）全感和乘（chéng）坐舒適性的期望（wàng）值，促使駕駛人選擇（zé）較低的期望車（chē）速。在期望車速指導（dǎo）下，駕（jià）駛人將主動駕駛車輛（liàng）以較低的行車速度接近並通過減速帶。
