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交通平靜化可分為限製機(jī)動車行駛速度、限製機動車交通量和限製路側停車3大類方法,其中限製機(jī)動車(chē)行駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管製措施。減速帶(dài)屬於垂直速度控製措施之一(yī),通過改變道路某段的高度或材料,根據心、生理原理強製機動車減速,以達到安全(quán)的目的。
減(jiǎn)速帶是通過影響駕駛人的駕駛(shǐ)心理實現減速的。當車輛以較高車(chē)速(sù)通過減速帶時,劇烈的振動會從(cóng)輪胎經由車身及座椅傳遞給駕駛人,垂直曲線可以產生一個(gè)垂直方向的(de)加速度,產(chǎn)生強烈的生理刺激(包括振(zhèn)動刺激和視覺刺激(jī))以及心理(lǐ)刺激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服感,而心理刺激則加深了駕駛人的不安全疑慮,進一步降低了駕駛人對道路(lù)環境的安全感。通常情況下,駕駛人認為不(bú)舒適度越大,車輛行駛安全性越小,即安全感越小。因此,減速帶的設置會降(jiàng)低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性的期望值,促(cù)使駕駛人選擇較低的期(qī)望車速。在期望車(chē)速指導下,駕駛人將主動駕駛車輛(liàng)以較低的行車速度接近並通過減速帶。