
交通平靜化可分為限製機動車行駛速度、限製機動車交通(tōng)量和限製路側(cè)停車(chē)3大類方法,其(qí)中限製機(jī)動車行駛(shǐ)速度分為垂直式、水平式(shì)和路寬(kuān)縮減式(shì)管製措施。減速帶屬於垂直速度控(kòng)製措施之一,通過改變道路某(mǒu)段的高度或材料,根據(jù)心、生理原理(lǐ)強製機動車減速(sù),以達到安全的目的。
減速帶(dài)是通過影響駕駛人的駕駛心理實現減速的。當車(chē)輛以較高車速通(tōng)過(guò)減速帶時,劇烈的振動會從輪胎經由車身及座椅傳遞(dì)給駕駛(shǐ)人,垂(chuí)直曲線可以(yǐ)產生一個垂直方向的加速度,產生強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服感,而心理刺激(jī)則加深了駕駛人(rén)的不安全疑慮,進(jìn)一步降低了駕駛人對道路環境的安全感。通常情況下,駕駛人認為不舒適度(dù)越大,車輛行駛安全性越小,即安全感越小。因此,減(jiǎn)速帶的(de)設置會降低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性的期望值,促使(shǐ)駕駛人選(xuǎn)擇較低的期望車速。在期望(wàng)車速指導下,駕(jià)駛人將主(zhǔ)動駕駛車輛以較低的行車(chē)速度接近並通過減速帶。