交通平（píng）靜化可分為限製（zhì）機動車行駛速度、限製機動車交通量和限製（zhì）路側停（tíng）車3大類方法（fǎ），其中限製機動車行（háng）駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管製措施。減速帶屬於垂直速度控製措施之（zhī）一，通（tōng）過改變（biàn）道路某段的高度或材料（liào），根（gēn）據心、生理原理強製機動車減速，以達到安全的目的。
減速帶是通過（guò）影響駕駛（shǐ）人的駕駛心理實（shí）現減速的。當車輛以較高車（chē）速通過減速帶時，劇烈的振動會（huì）從輪（lún）胎經由車身及（jí）座椅傳遞給駕駛人，垂直曲（qǔ）線可以產生（shēng）一個垂直方向的加速度，產（chǎn）生強烈（liè）的生理刺激(包括振動（dòng）刺激和視覺刺激)以及心理刺激（jī）。生理刺激促使駕駛人產生強烈（liè）的不（bú）舒服（fú）感，而心理刺（cì）激則加深了駕（jià）駛（shǐ）人的不安全疑慮，進一（yī）步降低了駕駛人對道路環境的（de）安全感。通常情況下，駕駛人認為不舒適度越大，車（chē）輛行駛（shǐ）安全性越小，即安全感越小。因此，減速帶的設置會降低駕駛人行（háng）車安全感和乘（chéng）坐舒適性的期望值，促（cù）使駕駛人選擇較低的（de）期望車速。在（zài）期望車（chē）速指導下，駕駛人將主動駕駛車輛（liàng）以（yǐ）較低的行車速度接近並通過減（jiǎn）速帶。
