交通平靜化可分（fèn）為限製機動車行駛速度、限製機動車交通量（liàng）和限製（zhì）路（lù）側停車3大類（lèi）方法，其中限製機動（dòng）車行駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮（suō）減式管（guǎn）製措施。減速帶屬於垂直速度（dù）控製措施之一，通過改變（biàn）道路某（mǒu）段的高度（dù）或材料，根據心、生理原理強（qiáng）製機（jī）動車減速，以達到安全的目的。
減速（sù）帶是通過影響駕駛人的駕駛心理實現減速的。當（dāng）車輛以較高車速（sù）通過減速帶（dài）時，劇烈（liè）的振動會從輪胎經由車身及座（zuò）椅傳遞給（gěi）駕駛人，垂（chuí）直（zhí）曲線可以產生一個垂直方向的加（jiā）速度（dù），產生強烈的生理刺激(包括振動（dòng）刺激和視覺刺激（jī）)以及心（xīn）理刺激。生理刺激促（cù）使駕駛人產生強烈的不舒服感，而心（xīn）理（lǐ）刺（cì）激則加深了駕駛人的不安全疑慮，進一步降低了駕駛人（rén）對道（dào）路環境的安全感。通常情況下，駕駛人（rén）認為不舒適度越（yuè）大，車輛行駛安全性越小，即安全感越小。因此，減速帶的設置會降低駕駛人行車（chē）安全感和乘坐舒適性的期望值，促使駕駛人選擇較低的期望（wàng）車（chē）速。在期望車（chē）速指導下，駕駛人將主動駕駛車輛以較低的行車速度接（jiē）近並（bìng）通（tōng）過減速帶（dài）。
