交通（tōng）平靜化可分為限製機（jī）動車行駛速度、限（xiàn）製機動車交通量和限製路側停車3大類方法，其中限製機動車行駛速度（dù）分為垂直式、水平（píng）式和路寬縮（suō）減式管製措施（shī）。減速帶屬於垂直速度控製措施（shī）之（zhī）一，通過改變道路某段的高度或材料，根據（jù）心、生理原理強製機動車減速，以達到安全的（de）目（mù）的。
減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心理（lǐ）實現減速的。當車輛（liàng）以較高車速通過減（jiǎn）速帶時（shí），劇烈的振動會從輪胎經由車身及座椅傳遞給（gěi）駕駛人，垂直曲線可以產生一（yī）個垂直方向的加速（sù）度（dù），產生（shēng）強烈的生理刺激(包括振動（dòng）刺激和視（shì）覺刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛（shǐ）人產生強烈的不舒服感，而心（xīn）理刺激則加（jiā）深了駕駛人的不安全（quán）疑慮，進（jìn）一步降低了駕駛人對道（dào）路環境的安全感。通常情況下，駕駛人認為不（bú）舒適度越大，車輛行駛安全（quán）性越小，即安（ān）全感越小。因（yīn）此，減（jiǎn）速帶的設置會降低駕駛人行車安全（quán）感和乘坐舒（shū）適性的期望（wàng）值，促（cù）使（shǐ）駕駛人選（xuǎn）擇較低（dī）的期望車速。在期望車速指導下（xià），駕駛人將主動駕駛車輛以較（jiào）低的（de）行車速度接（jiē）近並通過減速帶。
