
交通平靜化(huà)可分為限(xiàn)製機動車行駛速(sù)度、限製機動(dòng)車交通量和限製路側停車3大類方法(fǎ),其中限製機動車(chē)行駛(shǐ)速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管製措施。減速帶屬於垂直速(sù)度控(kòng)製措施(shī)之一,通過改(gǎi)變道路某段的高度或材料,根據心、生理原理強製機動車減速,以達到安全(quán)的目的。
減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心理實現減速的(de)。當(dāng)車輛以較(jiào)高車速通過減速帶時,劇(jù)烈的振動會從輪胎經由車身及座椅傳遞給駕駛人,垂直(zhí)曲線可以產生一個垂直方向的加速度,產生強烈的生理刺激(包(bāo)括振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生理(lǐ)刺激促使駕駛人(rén)產生強烈的不舒(shū)服感,而心理刺激則加深了駕駛人的不安全疑慮,進一步降低了駕駛(shǐ)人對道路環境的安全感。通常情況下,駕駛人(rén)認為不舒適度越大,車輛行駛安全性越小,即安全感越小。因此,減速(sù)帶的設置會降低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性(xìng)的期望值,促使駕駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指(zhǐ)導下(xià),駕駛(shǐ)人將主動駕駛車(chē)輛以(yǐ)較低的行車速度接近並通過(guò)減速帶。