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交通平靜(jìng)化可分為限製機動車行(háng)駛速度、限製機動車交通(tōng)量和限製路側(cè)停車3大類方法,其中限製機動車行駛速度分為垂直式、水平式和路(lù)寬縮減式管製措施。減速帶屬於垂直速度(dù)控製措施之一,通過改變道路某段的高度或材料,根據心、生理原理強製機動車減速,以達到安全的目的。
減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心理實現減(jiǎn)速的。當車輛以較高車速通過減速帶(dài)時,劇烈的振動會從輪胎經(jīng)由車身及座椅傳遞給駕駛人,垂直曲線可以產生一個垂直方向的加速(sù)度,產生強烈的生理刺激(jī)(包括(kuò)振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛人產(chǎn)生強烈的不(bú)舒服感,而心理刺激則加深(shēn)了駕駛人的不安全疑慮,進一步降(jiàng)低了駕駛人對(duì)道路環境的安全感。通常情況下(xià),駕駛人認為不舒(shū)適度越大,車輛行駛安全性越(yuè)小,即安全感越小(xiǎo)。因(yīn)此,減速帶的(de)設置會降低駕駛(shǐ)人行車安全感和乘坐舒適性的期望值,促使駕駛人選擇較低的(de)期望(wàng)車速。在期望車速指導下,駕駛(shǐ)人(rén)將主動駕駛車輛以較低的行車速度接近並通過減速帶。