
交通平靜化可分為限製機(jī)動車行駛速度、限製機動車交通量和限(xiàn)製路側(cè)停車3大類方法,其中限製機動車(chē)行駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管(guǎn)製措施。減速帶屬於垂直速(sù)度控(kòng)製措施(shī)之一,通過改變道路某段的高(gāo)度或材料,根據心、生理原理強製機動車減速,以達到安全的目的。
減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心理實現減速的。當車輛以較高車(chē)速通過減速帶(dài)時,劇烈的振動會從輪胎經由(yóu)車身及座椅傳遞給駕駛人,垂直曲線可以產生一個垂直方向的加(jiā)速度,產(chǎn)生強烈的生理刺(cì)激(包括振動刺激和視(shì)覺刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服(fú)感,而心理刺激則加深了駕駛人的不安全疑慮,進一步降低了駕駛人對道路環境的安全(quán)感。通常情況下,駕駛人認為不舒(shū)適度越大,車輛行駛安全性越小,即安全感越小。因此(cǐ),減速帶(dài)的設置會(huì)降低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性的期(qī)望值,促使(shǐ)駕駛人選擇較低的期(qī)望車速。在期望車速指導下,駕駛人將主動駕駛車輛以較低的行車速度接近並通過減速帶。