
交通平靜(jìng)化可分為(wéi)限製機動車行(háng)駛速度、限製機動車交通量和限製路側停車3大類方法,其中限製機動車行駛速度分為垂直式(shì)、水(shuǐ)平式和路寬縮減式(shì)管製措施。減速帶屬於垂直速度控製措施之一,通過改變(biàn)道路(lù)某段的(de)高度或材料,根據心、生理原理強製(zhì)機動車減速,以達到安全(quán)的目的。
減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心理實現(xiàn)減速(sù)的。當車輛以較高車速通過(guò)減速帶時(shí),劇(jù)烈的振動會(huì)從輪胎經由車身及座椅(yǐ)傳遞給駕駛人,垂直曲線可以產生一個垂(chuí)直方向的加速度,產生強烈的生理刺(cì)激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生(shēng)理(lǐ)刺激(jī)促使駕駛人產生強烈的不舒服感(gǎn),而心(xīn)理刺激則加深(shēn)了(le)駕駛人(rén)的不安全疑慮,進一步降低了駕駛人對道路環境的安(ān)全感。通常情況下,駕駛人認為不(bú)舒適度越大,車輛行駛安全性越(yuè)小,即安全(quán)感越小。因(yīn)此,減速帶(dài)的設置會降低駕駛人行(háng)車安全感和乘坐舒適性的期望值,促(cù)使駕駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指導(dǎo)下,駕駛人將主動駕駛(shǐ)車輛以較低的行車速度接近並通過減速帶。